في MCCB ، تشير سعة كسر الدائرة القصيرة المقدرة إلى قدرة القطع في ظل ظروف محددة.بعد إجراء الاختبار المحدد ، من الضروري اعتبار أن قاطع الدائرة يواصل حمل تياره المقنن.من أجل تلبية احتياجات المستخدمين المختلفين ، يقوم العديد من مصنعي قواطع الدائرة الآن بتقسيم قدرة كسر الدائرة القصيرة لنفس تيار تصنيف الغلاف إلى مستويات مختلفة ، ويمكن للمستخدمين اختيار قاطع الدائرة المناسب وفقًا لاحتياجاتهم من الحد الأدنى إلى الحد الأقصى قواطع التيار.إنها شائعة جدًا وتوجد في أي مبنى أو هيكل تقريبًا لدرجة أنها غالبًا ما يتم اعتبارها أمرًا مفروغًا منه.ومع ذلك ، فإنها تلعب دورًا أساسيًا في نظام الشبكة الكهربائية لدينا ويجب الحفاظ عليها لمواكبة أحدث معايير السلامة.
CJ: كود المؤسسة
M: قاطع الدائرة المصبوب
1: رقم التصميم
□: التصنيف الحالي للإطار
□: رمز خاصية كسر السعة / S يشير إلى النوع القياسي (يمكن حذف S) يشير H إلى النوع الأعلى
ملاحظة: هناك أربعة أنواع من القطب المحايد (القطب N) لمنتج أربع مراحل. القطب المحايد من النوع A غير مجهز بعنصر التعثر الزائد ، ويتم تشغيله دائمًا ، ولا يتم تشغيله أو لا يتم تشغيله مع الآخرين ثلاثة أقطاب.
لم يتم تجهيز القطب المحايد من النوع B بعنصر التعثر الزائد ، ويتم تشغيله أو يتم تشغيله مع الأعمدة الثلاثة الأخرى (يتم تشغيل القطب المحايد قبل تبديلها). عنصر التعثر الحالي ، ويتم تشغيله أو يتم تشغيله مع الأعمدة الثلاثة الأخرى (يتم تشغيل القطب المحايد قبل أن يتم تبديله) ، تم تجهيز القطب المحايد من النوع D بعنصر التعثر الزائد ، ويتم تشغيله دائمًا ولا يتم تشغيله على أو - مع ثلاثة أعمدة أخرى.
اسم الملحق | الإصدار الإلكتروني | الافراج عن مركب | ||||||
الاتصال الإضافي ، تحت إطلاق الجهد ، اتصال علم | 287 | 378 | ||||||
مجموعتان من مجموعات الاتصال المساعدة ، جهة اتصال التنبيه | 268 | 368 | ||||||
الافراج عن التحويلة ، الاتصال التنبيه ، الاتصال الإضافي | 238 | 348 | ||||||
تحت الافراج عن الجهد ، الاتصال التنبيه | 248 | 338 | ||||||
اتصال إنذار الاتصال الإضافي | 228 | 328 | ||||||
تحويلة اتصال إنذار الإفراج | 218 | 318 | ||||||
الافراج عن الاتصال الإضافي تحت الجهد | 270 | 370 | ||||||
مجموعتان من مجموعات الاتصال المساعدة | 260 | 360 | ||||||
الافراج عن التحويلة تحت الجهد | 250 | 350 | ||||||
الافراج عن تحويلة الاتصال المساعد | 240 | 340 | ||||||
الافراج عن انخفاض الجهد | 230 | 330 | ||||||
الاتصال مساعد | 220 | 320 | ||||||
الافراج عن التحويلة | 210 | 310 | ||||||
الاتصال التنبيه | 208 | 308 | ||||||
لا يوجد ملحق | 200 | 300 |
1 القيمة المقدرة لقواطع الدائرة | ||||||||
نموذج | إيماكس (أ) | المواصفات (أ) | جهد التشغيل المقدر (V) | جهد العزل المقدر (V) | إيكو (كا) | Ics (كا) | عدد الأقطاب (P) | مسافة الانحناء (مم) |
CJMM1-63S | 63 | 6 ، 10 ، 16 ، 20 25،32،40 ، 50،63 | 400 | 500 | 10 * | 5* | 3 | ≤50 |
CJMM1-63H | 63 | 400 | 500 | 15* | 10 * | 3،4 | ||
CJMM1-100S | 100 | 16،20،25،32 40،50،63 ، 80100 | 690 | 800 | 35/10 | 22/5 | 3 | ≤50 |
CJMM1-100H | 100 | 400 | 800 | 50 | 35 | 2،3،4 | ||
CJMM1-225S | 225 | 100،125 ، 160،180 ، 200،225 | 690 | 800 | 35/10 | 25/5 | 3 | ≤50 |
CJMM1-225H | 225 | 400 | 800 | 50 | 35 | 2،3،4 | ||
CJMM1-400S | 400 | 225،250 ، 315،350 ، 400 | 690 | 800 | 50/15 | 35/8 | 3،4 | ≤ 100 |
CJMM1-400H | 400 | 400 | 800 | 65 | 35 | 3 | ||
CJMM1-630S | 630 | 400500 ، 630 | 690 | 800 | 50/15 | 35/8 | 3،4 | ≤ 100 |
CJMM1-630H | 630 | 400 | 800 | 65 | 45 | 3 | ||
ملاحظة: عند اختبار معلمات 400V ، 6A بدون إطلاق التدفئة |
2 خاصية عملية كسر الوقت العكسي عندما يتم تشغيل كل قطب من أقطاب التيار الزائد لتوزيع الطاقة في نفس الوقت | ||||||||
عنصر الاختبار الحالي (I / In) | اختبار المنطقة الزمنية | الحالة الأولية | ||||||
تيار غير ينطلق 1.05In | 2 س (ن> 63 أ) ، 1 س (ن <63 أ) | حالة باردة | ||||||
ينطلق التيار 1.3In | 2 س (ن> 63 أ) ، 1 س (ن <63 أ) | تابع على الفور بعد اختبار رقم 1 |
3 خاصية عملية كسر الوقت العكسي عند كل قطب يزيد يتم تشغيل الإصدار الحالي لحماية المحرك في نفس الوقت. | ||||||||
ضبط الحالة الأولية للوقت التقليدي الحالي | ملحوظة | |||||||
1.0 في | > 2 ح | الدولة الباردة | ||||||
1.2 في | ≤2 ح | بدأت مباشرة بعد الاختبار رقم 1 | ||||||
1.5 في | ≤4 دقيقة | الدولة الباردة | 10≤In≤225 | |||||
≤ 8 دقيقة | الدولة الباردة | 225≤ في 630 | ||||||
7.2 في | 4s≤T≤10s | الدولة الباردة | 10≤In≤225 | |||||
6T≤20 ثانية | الدولة الباردة | 225≤ في 630 |
4 يجب ضبط خاصية التشغيل اللحظي لقاطع الدائرة لتوزيع الطاقة على 10in + 20٪ ، ويجب ضبط قاطع الدائرة لحماية المحرك على 12ln ± 20٪ |